十年磨剑，一路愉途

　　“二环八射”路网建设完成半年之后，“慢半拍”的路域文化建设也圆满划上了句号。今天，这些富有地方特色的文化精华，如同花朵一般绽放在重庆高速的一路沿途。

　　观路桥雄姿、品青山绿水、思历史兴衰、悉地方特色、赏民族风情，这是行走重庆高速公路的真实写照。你一定知道《太阳出来喜洋洋》这首歌曲吧，但是你是否知道，这首脍炙人口的歌曲出自何处？

　　你一定认同唐诗是我国传统文化的一颗璀璨明珠吧，但是你是否知道，素有“诗城”美誉的是哪个城市？

　　你一定听说过北京的香山红叶，但是你是否了解还有一地，它的红叶之美丝毫不亚于香山？

　　不管你信还是不信，除了网络与书本之外，这些问题都能在高速公路上找到答案。

　　旅途不再单调

　　重庆的各个区县，从来就不缺乏美景和美丽传说，只是它们养在深闺人未识。今天，高速公路给了这一颗颗“珍珠”一个展示的平台。

　　忠石高速公路上的冷水服务区，坐落着一组《太阳出来喜洋洋》的雕塑小品：一家人男女老少提着各自的农具前行，他们的背后正是冉冉升起的太阳，而长辈的锄头后面挂了一个水壶。这种日出而作，日落而息的农耕生活，可谓其乐融融。都市的人们见到此景，难免产生回归自然的强烈心愿。原来，曾经小学音乐课本上的歌曲《太阳出来喜洋洋》正出自于此地（石柱县）的土家族——他们把这种调称为“儿调”。思绪，似乎一下子拉到了自己的童年时光。“哦，原来如此”，恍然大悟的感觉顿时油然而生。

　　渝宜高速公路的奉节服务区，最吸人眼球的莫过于坐落着的一排“夔州诗石刻”群。奉节，古称夔州，具有“诗城”之美称。李白、杜甫、王维、白居易、李商隐等先贤曾经留下足迹。李白的著名诗句“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”；杜甫的著名诗句“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”均是在奉节创作。

　　奉节在三国时亦称为“白帝城”，著名的历史事件“白帝城托孤“也发生于此。唐贞观23年，因旌表蜀丞相诸葛亮奉昭烈皇帝刘备“托孤寄命，临大节而不可夺”的品质，才改名为奉节县。

　　历史变得触手可即。行走高速公路不再是件枯燥的事情，而是在历史的品味与沉思中不断前行。

　　驱车在渝宜高速公路上，巫山县境内的“红叶景观带”带给了司乘朋友们美的享受，也将巫山县的红叶介绍给了他们。谁说香山红叶最美，巫山的红叶有过之而无不及。据介绍，重庆市巫山县为推介他们的旅游资源，从2007年开始年年举办“巫山红叶节”，吸引了不少游客，取得了良好的经济效益。作为重要交通通道的高速公路，也成为了巫山推广红叶特色的“重要阵地”。

　　除此之外，收费站、互通立交、省际边界、端墙隧道口等地也是展示地域特色、讲述地方故事的重要阵地。尽管高速公路所展示的内容十分有限，但却能在潜移默化中把地域特色“装”进过路人的头脑。

　　地域文化百花齐放的背后，却是建设者们十年来的悉心“播种”。

　　“上帝折鞭处”的启示

　　把地域文化融入高速公路的想法，最早可以追溯到2002年。

　　现任重庆高速公路集团有限公司（以下简称“重庆高速集团”）副总经理钟宁回忆到，2002年非常普通的一天，高速公路的建设正如火如荼地进行。正在合川区高速公路工地上的钟宁，偶然间听说了“上帝折鞭”的历史故事。这让他异常兴奋。思绪一下子往前拉了700多年。

　　盛极一时的蒙古帝国正在四处征战，战火横贯了欧亚大陆。作为成吉思汗的孙子、第四任蒙古大汗蒙哥，东征西讨，所向披靡，因其骁勇善战，号称“上帝之鞭”。

　　公元1258年，也就是南宋宝佑六年，蒙哥亲提4万大军，分3路进攻宋朝，南进四川，企图东下荆襄，会师忽必烈，合攻临安，不料在重庆合州钓鱼山城下受阻，不能越雷池半步。

　　至1259年7月，元军缺粮，久旱酷热，瘟疫流行，士气极为衰落，战事又停顿。蒙哥气急不可耐，亲临前线，命士兵爬上桅竿了望宋营，又被城上发炮击中，在桅竿上的士兵被轰出百步之外，当场阵亡，蒙哥也身负重伤。城上并且抛下上百的面饼和重达30斤的鲜鱼，还附有书信说：“尔北兵可烹鲜食饼，再守十年，亦不可得也。”蒙哥遭受重大挫折，不久便逝世于附近的温泉寺。

　　由于汗位忽然空缺，正在追亡逐北的各路元军纷纷撤军，回奔蒙古争夺汗位，横贯欧亚大陆的辽阔战场忽然一下子空寂下来……钓鱼城因此被欧洲人誉为“东方麦加城”、“上帝折鞭处”。

　　脚下这片土地居然是改变欧亚历史进程的古战场，居然在欧洲人中享有如此盛誉。钟宁的心情久久不能平静。

　　“为什么这些历史积淀不为世人所知呢？我们的高速公路也要讲故事。”钟宁又从历史回到了现实。

　　“把地域文化融入高速公路”，一个颇具浪漫主义色彩的想法在钟宁的头脑中诞生了。

　　尽管当时的高速公路建设面临着融资难、建设艰、任务重等诸多困难，钟宁的想法还是得到了上级领导的肯定与支持，并成为集团领导班子的共识。正如重庆高速集团董事长、党委书记李祖伟所说，“我们那时也开始意识到，不断延伸的高速公路已成为时刻影响着人们思维观念和生活方式的重要窗口。高速公路不仅是连接地域的交通传输带，更是一条流动的文化宣传带。”他认为，“这是高速公路对社会尽的另一种责任。”

　　也正是2002年，原交通部部长黄镇东调任重庆市委书记，重庆高速公路迎来了前所未有的大发展时期，高速公路向郊区延伸的速度明显加快。

　　建设者们如获至宝，因为他们突然发现，重庆远郊区县的地方特色更加明显，文化资源也更加丰富。黔江、彭水、酉阳、秀山、石柱等区县聚集着苗族和土家族，少数民族风情浓郁；万州、云阳、巫溪、巫山等地地处著名的三峡库区，拥有着神秘的库区文化；忠县被称为“中国汉阙之乡”、奉节被称为全国“诗城”，多少古人留下了他们的足迹，多少可圈可点的历史故事值得去述说。

　　在如获至宝的同时，建设者们也感受到了压力，毕竟他们是搞技术、搞工程出身，修路修桥很在行，但“文化”在他们看来近乎虚无缥缈。

　　“那个时候我们也害怕把地域文化理解错了，或者把最重要的地域元素给遗漏了。” 重庆高速集团总经理许仁安坦诚地告诉记者。

　　借力“外脑”

　　正是基于这种担忧，重庆高速集团想到了“借脑”策略——希望能够成立一个专家团队，汇集重庆市诸如文学、美术、书法、音乐、摄影、古建筑、雕塑等方面的专家，为地域文化建设提供咨询。

　　2007年，李祖伟向时任市委书记汪洋做了专题汇报。汪洋不仅对重庆高速集团的做法大家赞赏，而且还亲自推动了专家团的成立。“级别之高超出了我们的预期。”回忆时，李祖伟不无感慨。

　　从重庆高速集团提供的一份专家团名单可以看到，其成员除了集团董事长李祖伟、总经理许仁安、副总经理钟宁、杜国平、李海鹰等人“亲执教鞭”

　　外，还吸纳了重庆当地的政界官员和文化界名流。政界官员包括，时任重庆市委宣传部常务副部长刘庆渝、市政府副秘书长何智亚、文化局办公室主任郭道临等人；文化界、艺术界名流包括时任重庆市作协副主席、文艺评论家协会主席、美术家协会副主席、音乐家协会主席、三峡博物馆馆长等人，可谓“大腕云集”。

　　据专家团成员、重庆巴渝书画馆馆长邓晓岗介绍，为了把最精彩的文化符号融入高速公路，他们形成了一套“三步走”的严格流程。

　　第一步，专家团成员通过到路段所在区县进行实地考察、座谈、访谈等方式，提炼出最具地方特色的文化符号，形成各路段的《地域文化咨询报告》。

　　第二步，专家团把所形成的《地域文化咨询报告》交由设计方，由设计方根据所提炼的文化符号形成设计方案。

　　第三步，设计方把设计方案交由专家团审议，只有通过之后才能进入工程的下一个环节。

　　如果没有得到专家团的认可，就需要把设计方案重新打回。

　　“大家都知道，二环八射要提前十年完成，李祖伟、许仁安、钟宁他们肩上的担子十分重，时间也很紧张，但是他们还是经常出现在我们的会议上，不时地问问我们有没有困难。”邓晓岗回忆到。

　　如果说2002年“上帝折鞭”的触动是建设路域文化的起点，那么2007年专家团的成立则标志着“系统化建设”的开始。“以前是小打小闹，路修得差不多了，凭我们的感觉，给高速公路装扮一下。专家团成立后，我们就把融入地域文化作为我们高速公路建设的一项基本方针。”钟宁告诉记者。

　　因为规划时的提前介入，该项文化工程并没有增加多少成本，相反收获了很多无法用金钱衡量的价值，李祖伟把这种价值概括为了“三个面向”。

　　第一面向是对高速公路自身而言，通过文化润路，实现了高速公路的畅、安、舒、美，提升了行业形象；

　　第二个方面是对过往司乘人员而言，他们不仅能欣赏沿途的风景，起到愉悦身心的效果，而且在潜移默化中增长知识；

　　第三个方面是对地方区县而言，高速公路是人们日常生活的重要组成部分，每天涌动着大量人流，把地域文化融入高速公路可以为地方区县提供一个宣传自身特色的平台。