瓯江大桥江中部分顺利贯通

    瓯江大桥北引桥桥面为双向六车道，单幅桥面有效宽度为13.75m，连续箱梁上部结构采用双幅分离式预应力混凝土等截面连续箱梁，箱梁均为底板斜置，坡度同桥面横坡，桥面设置单向2%的横坡，桥面横坡均由箱梁绕设计高程线刚性旋转形成。标准段箱梁腹板斜做，为分离的单箱双室截面，顶宽15.5m，底宽7.0m，两侧翼缘宽均为3.5m。其中第九至十三联现浇箱梁全部位于水中，采用50m跨移动模架现浇施工。每联箱梁施工节段按照（59+n×50+41）m的方式进行划分，左幅共计21个节段。

    自2011年9月17日左幅移动模架开始拼装至2013年5月9日第13-4节段箱梁混凝土浇筑完毕，通道公司及各参建单位多措并举，严格按照标准化施工要求，实行精细化管理，优化资源配置，攻克技术难，严把质量、安全关关。一是实行“三集中”（钢筋集中加工、混凝土集中拌和、模架安全集中管理）管理模式，促使箱梁施工流程化、工厂化、集中化，强化了工程质量控制；二是钢筋自动弯曲机、智能张拉仪、智能压浆仪、预应力智能检测仪等新设备，以科学技术指导施工，从源头抓质保，全面提高箱梁的外观、质量。三是改进工艺，通过技术创新不断提高施工效率，从而保证了北引桥移动模架现浇箱梁按时施工完毕，为瓯江大桥的按时竣工打下了坚实的基础。