烟台公路“低碳账本”彰显绿色效益

　　“节能减排是交通运输行业的重点领域，公路应该在这项工作中充分发挥主力军和表率作用。”烟台市公路局局长王东生说。近年来，烟台市公路局把节能减排作为促进科学发展的重要抓手和机遇，他们从大处着眼，从小处着手，明确目标任务，巧用“四小成果”，多措并举大打节能减排攻坚战，实现了节能减排与公路科学发展的双赢。

　　科技助力 “四小成果”产出大效益

　　目前，省道文三线山东烟台境的十八盘隧道、水石岭隧道的照明系统改造工程已经完工，原有的高压钠灯全部更换为LED照明灯，更换后隧道照明效果更接近自然光，在提高照明效果和行车安全性的同时，每年还可节约电费及维护费用近70万元。“在完成公路隧道照明系统节能改造后，下步还将对收费站车道灯、收费广场照明灯、高速公路服务区高杆灯等1100余盏照明灯具进行排查摸底，力争今年年底前完成节能改造工作。”烟台市公路局分管节能减排工作的工会主席杨利介绍。

　　这只是烟台市公路局在节电方面做好节能文章的一个缩影。在他们的“低碳账本”上，还记录着很多高招和方法。“公路领域节能减排空间看上去很大，但实际工作中还得从小处着手，真正取得看得见的成效，这样才有说服力。”烟台市公路局具体从事节能减排工作的许福强副科长告诉笔者。

　　所谓的“四小成果”，就是小发明、小创造、小改进、小更新。在实际工作中，他们将这些小发明、小创造转化为生产力，取得了良好的经济、社会和环保效益。仅2010年烟台市公路局就推出技术创新17项，如在20余台大型施工机械上试安装了GPS油耗监控系统，实时监控机械设备位置及燃油使用情况，有效避免了浪费；对沈海高速公路栖霞境中央分隔带6000余棵绿化苗木进行“套袋”防护，降低了融雪剂的次生损害，节省绿化费用支出；为烟台市莱山公路局等的沥青拌和机组加装了燃料乳化设备，提高了燃油的燃烧能效，节油率达10%以上。

　　LNG是交通运输部第四批节能减排示范项目之一，对于推进节能减排工作具有典型带动意义。今年7月底，烟台市龙口公路局顺利完成了LB4000C型沥青机组的技术改造工作，用LNG燃气代替重油和柴油燃料，实现了排放物零污染。改造完成后,按满负荷生产能力核算,每月能节约资金30万元。

　　变废为宝 构筑良性循环发展链条

　　在减少资源浪费、实现废旧料利用方面，烟台市公路局也交出了一份令人满意的答卷。

　　传统的公路路面维护施工，挖除旧路要产生大量旧沥青料，易导致环境污染；另外铺筑新路面会消耗沥青和石料，增加成本。今年上半年，烟台市牟平区在西郊路、沁水路的沥青下面层铺筑中，使用了一批既能保证质量又价格相对低廉的沥青料。据了解，这些沥青料大都来自老旧沥青路面，翻挖或铣刨下来的废旧沥青经过破碎、筛分，再添加一部分新骨料与新沥青，重新拌制，获得满足路用性能要求的再生沥青混合料。烟台市公路局养护科副科长李忠介绍说，“现在每年在烟台干线公路养护施工中产生的废旧沥青，许多都被‘回炉’利用，废旧料经过沥青厂拌热再生设备处理后，又被派上了用场，去年共回收利用旧沥青料近两万吨，在降低环境污染的同时创造了相当不错的经济效益。”

　　在原沥青路面上直接加铺新的沥青路面难度更高。在省道成龙线芝罘段（K132至K134）的路面维护施工中，烟台市成为山东省干线公路应用就地热再生技术第一个“吃螃蟹”者。“这种技术解决了传统公路养护施工中，因铣刨、破碎路面而产生大量废料的难题，避免了资源浪费，没有运输成本，符合国家提倡的循环经济、节能减排新要求。”李忠还算了一笔账，这次省道成龙线两公里共计6个车道的路面施工，能够节约沥青、砂石等混合料3200多吨，同时施工也减少了对公路通行的干扰。

　　另外，在荣乌高速公路烟威段的大修改造中，烟台市公路局利用水泥混凝土碎石化技术，用蓝派砸裂专用机械对原有的水泥路面进行砸裂压稳，将破裂和稳固旧板两道工序合二为一，利用原水泥路面约38万平方米，节约资金2000余万元。

　　数字量化 打造“低碳机关”新名片

　　2009至2011年连续3年机关公务经费要比上年降低10%以上，这是烟台市公路局给自己定的目标。“推进节约型机关建设，对于形成公路行业的节约风气，本身就是一个动员、一个示范，应当抓好这个‘龙头’。”烟台市公路局工会主席杨利说，虽然上两年都超额完成了任务，但是全局的节能降耗水平还有很大的提升空间。

　　烟台市公路局不仅在节水、节电上下工夫，还把眼光放得更长远，突出抓好能够体现全局性节约的每一个环节。他们在液化气站配备到位的县市区，对符合条件的公务车辆实施双燃料改造。截至今年8月底，已改造车辆104部，使用液化气约40万升，直接节约资金达60余万元。充分利用办公自动化电子政务系统，每月可节省纸张两万张，节约邮递费用60%以上。积极与通信运营商合作，组建了全市公路系统固定办公电话内部网，另外还建起了职工手机集团网，并对“两网”进行了联结，实现了内部通话“零话费”。据统计，与组网前数据相比，办公电话经费每年节省近70万元。

　　对口督察 节能指标是评先“硬杠杠”

　　“全系统的节能减排工作都是由主要负责人挂帅，对上级下达的考核目标任务进行了量化分解，并与各个单位签订目标责任书，不能留后路。”王东生局长表示。烟台市公路局将节能减排与各项工作同部署、同检查、同落实，并将节能减排指标完成情况作为评先评优考核的一项重要内容，完不成控制性指标任务的单位，取消评先资格。

　　烟台市公路局根据各自业务职能，实行“对口”节能减排工作监督检查制度。对公路节能减排的“大头”，如公路建设项目节约用地及节能评估、审查方面，尽可能少占或不占用耕地，将地表50厘米以上适合农作物生长的优质土壤集中用于取土场和废弃老路的复垦，使改建工程老路利用率达到83%，临时占地复垦率达到100%，同时及时落实专人到场督察。今年以来，该局已组织检查6次，对发现的问题均现场进行了整改，有力确保了重点部位节能减排工作的开展。