温州瓯江北口大桥北锚碇主体结构完工

　　北锚碇为重力式锚碇，是锚索与桥梁连接的主要受力构件，最大开挖深度约70米，相当于一座25层高的大楼，混凝土总量为10.8万方，单次最大方量约为2700方，施工组织难度极大。该项目创新采用圆盘定位法和四角螺栓精调定位法，既提高了测量速度又降低了高空作业的安全风险。同时，该项目运用BIM技术进行三维空间结构实景模拟、碰撞检查、动态预警、一卡通人员管理等，确保北锚碇施工安全、高效、有序推进。

　　瓯江北口大桥项目全长约7.9公里，为国内首座大跨度高速、国道两用悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，已被列为交通运输部首批“绿色公路”。作为宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大项目共线跨越瓯江的控制性工程，温州瓯江北口大桥的建设对于完善国家公路，提高东部沿海公路运输大通道通行能力具有重要的意义。大桥建成后，温州瓯江北岸的百姓过江到温州机场将从过去的1个多小时缩短至15分钟。

　　截至目前，瓯江北口大桥五大核心组成部分进展情况：项目北塔已率先结顶，北锚碇主体结构全部完工，中塔沉井已全面突破淤泥层进入卵石层取土阶段，南塔已浇筑至24节，南锚沉井已完成12节接高，现取土下沉中。