瓯江北口大桥南锚碇钢沉井首节顺利完成拼装

 

　　瓯江北口大桥南锚碇为重力式锚碇，基础采用沉井结构形式，是世界上首次在淤泥土质中建造的陆域超大型沉井。首节沉井为钢壳混凝土结构，其余节段为钢筋混凝土结构，被隔墙划分为30个仓。钢沉井平面尺寸为70m×63m，相当于10个标准篮球场大小；沉井高67.5m，相当于22层楼的高度。首节钢沉井分71个节段，拼装过程犹如“拼积木”一样，看似容易实则难度巨大，安装精度必须达到±8毫米，误差不超过一片指甲盖的长度，因此拼装时必须“稳、准、牢”。除了体量庞大，南锚碇所处的地质条件恶劣，沉井的施工就相当于在豆腐里建造一个超大型工程。对此，北口大桥项目部在沉井拼装前做了大量细致的工作，包括验证、试验及首件制等。

　　为了保证质量，钢沉井模块全部采用工厂化生产，经海上运输到现场进行拼装。为了保障拼装的精准度，施工单位中交二航局对地基采用砂桩换填的方式进行预处理，在换填处理后的地基上再进行安装垫块，以确保钢壳模板拼装过程中的标高保持一致。在垫块安装过程中，实行实时测量以保障垫块平面位置准确。

　　瓯江北口大桥是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的桥梁之一，该项目的建设实施，将在完善浙江省综合交通网络、提高东部沿海运输能力、加强“一带一路”国家战略等方面发挥重要作用。