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世界首例在淤泥土质中建造的陆域超大型沉井首件模块顺利拼装
作者：孙天一、郭孟春
来源：瓯江口大桥公司
时间：2017-09-04
8月31日下午，温州瓯江北口大桥项目南锚碇首件钢沉井模块开始拼装，标志着项目南锚锭施工进入实质性阶段。
瓯江北口大桥南锚碇为重力式锚碇，基础采用沉井结构形式，是世界上首次在淤泥土质中建造的陆域超大型沉井。首节沉井为钢壳混凝土结构，其余节段为钢筋混凝土结构，被隔墙划分为30个仓。钢沉井平面尺寸为70m×63m，相当于10个标准篮球场大小；沉井高67.5m，相当于22层楼的高度；沉井共需混凝土浇筑量为23.7万方，共需Q235c钢材重1893.5吨，相当于10架波音747飞机的重量之和，其钢筋使用量相当于一座埃菲尔铁塔。
为克服技术难题，瓯江口大桥公司联合施工单位中交二航局实现“三步走”。一是做到“工欲善其事必先利其器”，锻造品质产品。南锚碇位于灵昆岛新建海岸堤坝后方。锚碇区上部为全新统冲海积、海积淤泥质黏土夹粉砂、淤泥等，地质条件差，施工难度高。且钢沉井制作尺寸大、重量大，因此钢沉井制作及拼装精度必须得到严格把控，同时运输船、履带吊、平板车等设备必须满足较高的要求。施工单位交叉开展场地换填与结构件加工，高效完成生产计划。
二是增强团队协作，着力品质管理。为推进项目品质工程建设，将“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”落到实处，瓯江口大桥公司工程部员工柳佳俊频繁赴江苏的钢沉井制作厂监督工作，施工单位的生产副经理魏春来等在加工基地监造一个月之久，确保加工质量符合生产需求。自钢沉井模块到场以来，施工单位班子与相关技术人员紧守现场，全程监督指导模块起吊、运输，紧锣密鼓开展现场作业，确保首节钢沉井的拼装顺利进行。
三是深抓班组建设，培育品质员工。在首节拼装前开展班组全员安全技术交底会，对班组成员进行教育培训，让作业班组了解品质工程要求，执行首件验收制度，安全、合规、高标准的完成各项生产工作。
目前，南塔及南锚碇的施工均已进入关键性阶段，随着首节钢沉井的顺利拼装，南锚碇沉井施工也拉开了攻坚克难的序幕。
