甬台温复线飞云江跨海特大桥主墩钢套箱精准入水

    5月1日，飞云江跨海特大桥北岸主墩钢套箱实现精准入水，至此大桥南北两岸主墩钢套箱顺利下放到位，标志着大桥主墩正式由水下转入水上。

飞云江跨海特大桥主墩钢套箱长89.2m，宽31.3m，高9.3m，重约1300t，占地面积约1700m²，是目前浙江省内最大的哑铃型钢套箱，具有防撞能力强、造型美观、施工方便、造价低廉等优点。经过设计方案多次讨论和结构优化，套箱结构设计为壁厚1.8m-2.5m不等的截面，在套箱外弦侧设置两道水平的半圆形钢质护舷和橡胶防撞体，使钢套箱可以抵抗3000t级船舶的撞击力，为大桥主体穿上了一层坚实的铠甲。

为确保钢套箱安全、顺利下放，项目部引进国内先进的连续液压千斤顶起吊系统进行下放。该系统由8台350t连续液压千斤顶、22根钢绞线、上下吊点及配套系统组成，通过“八点联动”实现整体起吊下放，全过程均由现场的电脑控制中心整体操控，可实现对各吊点的提升力、下放高度、套箱顶面标高等进行精确调控。同时该系统附带自锁系统，在起吊过程中一旦千斤顶发生故障可实现自动锁死，有效避免发生意外。

据悉，大桥主墩计划将于5月初进行钢套箱封底施工，6月份完成承台施工。主墩钢套箱顺利拼装、下放，为主墩承台及主桥上部结构施工赢得了宝贵的时间，为年度目标的实现奠定了坚实的基础。