温州瓯江北口大桥中塔抗滑移车辆加载标准研究专题评审会召开

        2015年11月7日，温州瓯江北口大桥中塔抗滑移车辆加载标准研究专题评审会在杭州召开。会议由浙江省交通规划设计研究院副院长戴显荣主持，浙江省交通运输厅建设处副处长袁迎捷、温州瓯江口大桥有限公司副总经理郑锋利以及中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中交路桥技术有限公司、同济大学等有关单位代表参加了本次会议。会议成立了由吉林、李正熔、邓青儿、张元凯、华新、万田保、史方华等7名全国知名桥梁专家组成的专家评审组，由吉林任专家组组长。

专题单位首先选取甬台温高速温州大桥北的出口车辆荷载以及杭州湾大桥和虎门大桥实际行驶车辆荷载作为样本，然后模拟成多个车队荷载施加在虚拟的多跨连续梁桥上，经概率统计计算分析得到适用于本项目多车道车辆荷载的横向折减系数，并同时分析了车辆荷载的偏载系数和不同跨结构间汽车荷载加载的概率。最后，针对本项目中塔主缆与鞍座间抗滑移设计，提出了采用一跨满载、一跨50%布载的合理荷载加载模式。专家组一致认为，研究方法合理，结论可信，研究结果可为本项目设计提供参考。

温州瓯江北口大桥主桥采用两桥合建的形式跨越瓯江，其中上层采用双向六车道高速公路标准设计，下层采用双向六车道一级公路标准设计，为目前国内车道数最多的悬索桥工程。国内现行标准规范对如此多车道的桥梁工程如何进行车辆荷载加载尚未明确，因此对本项目开展车辆标准加载研究是非常有意义的。本次会议的召开，为本项目中塔主缆与鞍座间抗滑移设计车辆荷载的合理施加提供了重要参考，为下阶段中塔主缆与鞍座间抗滑移创新设计奠定了技术基础，对完善本项目初步设计具有重要意义。