温州高速最大桥下空间利用项目推进解决上下共建特殊矛盾

       沈海公司针对乐清土地资源瓶颈制约问题，响应温州市委市政府“节约用地，高速公路桥下走城市道路”的科学发展观精神，其投资建设的绕北线二期工程实践桥下空间利用模式，G104国道至柳市镇柳黄路段高速桥下布设地面道路—乐清北环南路，创新性实现上层高速高架桥与下层地方道路同线布设，土地复合立体利用，节约建设用地约311亩，并大幅减少房屋坟墓管线拆迁，社会效益明显。

       软基地带实施高速公路与地方道路上下共建，在浙江省乃至全国范围都属于创新性工程，成型的可借鉴经验稀缺，且上下共建存有严重的交叉建设矛盾问题，突出反映为上下共建施工秩序确定、地面软基处理对高速桥桩基负面推力、地面路基高填土形成桩基负摩阻、上层桥基础施工对地面道路质量负面影响等问题，建设风险与协调管理难度巨大。沈海公司与北环南路建设单位前瞻分析、科学应对，拟定实施了“统一设计、统一招标、统一施工、统一监理、协调管理”的合作原则，形成《同步合建方案》与《上下合建协调管理对接会会议纪要》，落实协定具体操作细则和合建职责，实现从前期设计到招投标、施工、监理、建设管理等各程序环节的协调统一，避免上下设计、施工、监理单位不一致而引发的矛盾纠纷，有效降低了交叉建设矛盾。并部署实施了上下共建科研试验段，编制出具共建科研报告，邀请省市交通行业专家评审，拟订了上下共建施工秩序方案，合理解决了上下共建的施工秩序矛盾，为高速公路实践“桥下空间利用模式”确立了先行模范作用。