立功竞赛·比进度 | 苍泰高速10标项目大安隧道进口右洞顺利进洞

经过精心筹备与艰苦奋战，6月25日，苍泰高速10标项目大安隧道进口右洞顺利进洞，这一关键节点的突破，标志着该隧道工程建设迈入新阶段，也为后续施工奠定了坚实基础。

地形地质“拦路虎”横亘前路。大安隧道右洞全长1053米的掘进之路，自起点便挑战重重。隧址区坐落于地势起伏剧烈的低山丘陵地带，斜坡坡度介于20°-50°之间，地面最高海拔约846米，最大埋深达188米。进洞口更是面临着险峻的环境，由历史采石活动形成的人工陡坡，高度达30-35米，坡度约50°-60°，坡体岩层破碎，局部存在严重的坍塌隐患；松散的覆盖层与稳定性极差的强风化凝灰质砂砾岩，构成了随时可能坍塌的“地质陷阱”，极大增加了进洞施工的难度与风险。

面对复杂的施工条件，项目团队始终秉持“技术先行、安全为本”的理念，通过多方面的精心谋划与周密部署，全力保障进洞施工顺利开展。

多维攻坚破解困局，制定科学施工方案

项目部联合苍泰公司、监理单位，邀请行业专家团队多次开展技术研讨会议，结合隧道实际地质勘察资料，经过反复论证与优化，针对复杂地质“量体裁衣”，制定出“早进晚出”的科学策略。在进洞施工前，采用超前大管棚技术对围岩进行预加固处理；洞口土方开挖采用预留核心土法，并提前施作套拱及管棚支护，有效提升围岩稳定性，降低开挖风险。在洞口边仰坡及明洞开挖过程中，严格执行分层分段、边挖边支的作业流程，对于局部陡坡地带，采用人工开挖方式确保施工精度；石方边坡施工采用光面爆破钻爆法，并运用毫秒微差线型爆破技术，精确控制爆破范围与力度，避免对周边地质造成二次破坏。每完成一段开挖作业，即刻对坡面进行封闭防护，防止因长时间暴露引发坡面坍塌等安全问题。

构建严密体系，严格把控安全质量

项目团队建立了全方位、多层次的安全质量管控体系，从施工人员的安全教育培训到施工现场安全隐患排查治理，从材料进场的严苛检验到施工工艺过程控制，责任链条环环相扣。建立动态监测体系，对边坡位移、沉降等关键指标，实现24小时实时监控；实行“一工序一交底”制度，确保每位作业人员熟练掌握施工技术要点；洞口截水沟采用C20混凝土浇筑，强化防渗性能，有效防范雨季积水对施工造成的不利影响；并组织开展隧道有限空间应急演练，提升应对突发情况的处置能力，切实保障施工安全与风险可控。

加强多方协作，实现高效资源调配

面对狭窄作业面与复杂地形的双重制约，项目团队上演了一场高效资源调配的“攻坚协奏曲”。项目团队积极与属地政府、监理单位、业主单位进行沟通协调，科学规划施工便道建设，其中，施工便道全长约520米，在省道331处开设出入口，并合理设置宽度不小于6.5米的错车道，保障施工车辆安全顺畅通行。在人力物力保障上，机械与人工的“黄金搭档”成为破局关键，针对陡坡地带作业面狭窄的难题，采用“机械+人工”协同作业模式，挖掘机与凿岩机在陡坡上开辟作业面，工人手持工具进行精细化修整，有效攻克施工难题。

大安隧道进口右洞的顺利进洞，是项目团队集体智慧与辛勤付出的成果。自项目进场以来，党员突击队的红旗始终飘扬在攻坚一线，青年突击队的身影穿梭于风雨之中，战胜了雨季施工、征地协调等“拦路虎”，更以卓越的工程品质赢得多方赞誉。苍泰高速10标建设者们将继续以“逢山开路、遇水架桥”的豪情，以更加严谨的态度、更加科学的方法推进施工，确保工程安全、优质、高效完成，为泰顺交通建设贡献力量。