甬莞高速洞头支线钢筋工后保护层厚度研究成果顺利通过专家评审

近日，《甬莞高速公路(G1523)洞头支线钢筋工后保护层厚度合格标准研究报告》专家评审会在杭州圆满召开。经行业知名专家及参会单位代表严格审议，该研究报告顺利通过评审，为海洋环境下高速公路桥梁工程钢筋保护层质量管控补齐技术短板，助力项目高标准打造“平安百年品质工程”。

甬莞高速洞头支线地处典型海洋氯盐腐蚀环境，高盐、高湿工况对桥梁钢筋结构侵蚀风险突出，钢筋保护层厚度直接决定结构承载力与耐久性，亟需明确工后控制标准。为破解行业技术难题，甬莞公司牵头各参建单位组建专项团队，系统梳理行业规范、沿海地方标准及杭州湾大桥、港珠澳大桥等跨海工程建设经验，并借鉴交通运输部及沿海省份监督抽检做法；同时聚焦洞头支线典型上、下部构件，通过有限元数值计算、耐久性推演和氯离子扩散试验，量化分析保护层偏差对承载力与耐久性的影响，结合当前施工技术水平与“平安百年品质工程”目标，科学提出分构件、精细化的工后保护层允许偏差建议值，形成适配海洋环境的标准化技术成果。

此次研究成果不仅为甬莞高速洞头支线提供了钢筋保护层施工质量判定与偏差管控的科学依据，填补了区域海洋环境公路工程工后验收标准空白，也为全国同类跨海桥梁工程的质量管控与品质提升积累了宝贵经验。下一步，甬莞公司将借此成果通过评审的契机，全面推动标准化成果落地，强化施工全过程精细化管理，精益求精打磨细节，全力将项目打造为经得起检验的滨海公路精品示范工程。