瓯越交建公司智能建造研究中心正式启动科研专项课题

近日,瓯越交建公司智能建造研究中心联合浙江公路水运工程咨询集团有限公司正式启动科研专项课题——《公路工程钢筋工后保护层厚度合格标准研究》,针对公路工程行业长期存在的质量管控难题,以产学研联合攻关方式完善相关技术规范。

钢筋保护层厚度是决定公路工程混凝土结构安全度、耐久性的关键指标,关乎工程使用寿命与全周期运维成效。当前,公路工程质量评定仅覆盖混凝土浇筑前的工序检验。实际施工过程中,受混凝土浇筑振捣冲击、钢筋垫块滑移等因素影响,容易导致钢筋工后保护层厚度出现偏差,且该类偏差暂无统一合规判定标准,存在“工前可控、工后无标”的问题,形成长期质量管控盲区。针对这一现象,该课题从行业现状研判、厚度偏差对结构性能的影响分析、工后合格评定标准制定、典型工程实证验证四大核心维度系统攻坚，致力于构建一套规范、可行、可推广的公路工程钢筋工后保护层厚度合格标准评定体系，填补质量评定标准空白。

此次课题研究是瓯越交建公司落实创新驱动发展战略、深耕智能建造领域的重要实践。课题成果落地后,将实现钢筋保护层全周期质量管控，从源头遏制工程质量通病,有效提升公路工程建设品质，降低项目全生命周期运维成本。下一步,瓯越交建公司智能建造研究中心将聚焦工程痛点难点，持续开展关键技术攻关与科研成果转化应用，以科技创新赋能品质工程建设，助力公路工程行业高质量发展。