青文高速（文成段）项目诸葛岭特长隧道进尺突破过半

近日，青田至文成高速公路（文成段）项目取得重大阶段性进展——诸葛岭特长隧道累计开挖进尺正式突破5112米，占总米数10161米的50.3%，进尺过半，标志着青文高速（文成段）迈入关键加速阶段。

诸葛岭隧道为全线最长隧道，全长5.1公里，最大埋深656米，进口端位于外南民族村，山势陡峭。洞口位于原始丛林深处，高山纵横、植被茂密，属“无路、无电、无信号”的极端施工环境，且与最近村庄道路海拔落差达数百米，进洞难度较大。隧道穿越诸葛岭山体核心区域，地质条件复杂多变，沿线涉及浅埋段、岩层顺层及不良地质构造，施工过程中面临围岩稳定性差、渗水防控难度大、出口洞内岩爆等多重考验，对施工安全与技术工艺提出了极高要求。

自项目开工以来，项目始终将“安全第一、质量为本、效率优先”作为施工准则，严格遵循“管超前、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工黄金法则。为攻克复杂地质难题，地质勘察单位运用三维地质雷达等技术开展超前地质预报，精准探明掌子面前方地质，确保施工全程“心中有数”。同时，在各班组设立“安全监督员”，由经验丰富的老工人担任，负责班前交底、班中排查隐患、班后总结改进；推行“夜巡查、月评比”制度，将安全绩效与班组奖励挂钩，激发班组抓安全、守底线的主动性，确保隧道施工实现“零事故、零质量”双优。

隧道进尺过半，不仅是数字突破，更是全体参建人员攻坚克难的成果体现。下一步，青文高速（文成段）将以此次节点达成为契机，持续优化施工方案，强化技术创新与安全管控，掀起施工热潮，力争尽早使特长隧道贯通。