跨海桥梁首创！甬莞高速洞头支线桥梁技术科研项目顺利通过立项审查

近期，甬莞高速公路洞头支线《基于UHPC的高性能长寿命新型桥梁结构体系及建造技术研究》工程科研课题顺利通过省交通运输厅组织的立项审查会。该项目针对复杂地质跨海混凝土箱梁桥自重大及由此导致的下部结构规模大，以及跨海预应力混凝土T梁桥墩顶负弯矩区施工复杂、耐久性差等问题，基于超高性能混凝土（UHPC）研发高性能长寿命新型桥梁结构体系和建造技术，旨在解决依托工程面临的实际难题，以期实现经济效益与工程质量并进的双重飞跃，助力打造浙江省“平安百年品质工程”。

该项目在跨海桥梁领域首次提出了钢-UHPC组合梁桥新型结构及预应 力混凝土T梁桥UHPC桥面连续新构造。钢-UHPC组合梁桥的自重比混凝土箱梁桥轻50%、比钢-混组合箱梁桥轻约35%，造价低于混凝土箱梁桥和钢-混组合箱梁桥，且吊运方便、现场作业量少；预应力混凝土T梁桥UHPC桥面连续结构降低上部结构造价8%、缩短施工周期40%，且能够显著改善桥梁在墩顶区域的耐久性。目前，该科研项目已被纳入省交通运输厅“平安百年品质工程”的“揭榜挂帅”重点项目清单，旨在开发基于UHPC的高性能长耐久新型桥梁结构体系及建造技术，并构建一套完备的技术标准体系，涵盖新型结构标准设计图、配套定额标准以及专用技术操作指南等，为跨海桥梁建设提供坚实的技术支撑与标准化指导框架。

展望未来，甬莞公司将以此次科研立项为契机，不断深化科技创新实践，勇于探索智能化、数字化、装配化建造技术的新领域，推动跨海桥梁建设向着高品质方向发展。此举有望为跨海桥梁建设探索宝贵的实践经验，助力我国跨海桥梁的创新发展。