绕北二期工程1标北白象互通枢纽首榀钢箱梁成功架设

6月17日，由中交二航局第二工程有限公司承建的绕北二期工程土建1标北白象互通枢纽首榀钢箱梁成功架设,标志着项目进入新的施工阶段。

绕北二期工程土建第1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架，线路全长3.216km，为新建双向六车道高速公路，设计时速100Km/h，其中北白象互通枢纽C匝道一号桥第4联以及C匝道一号桥第6联为钢混叠合梁，桥宽10m，叠合梁采用双箱双室断面，由两个预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成。其中每个梁高2.2m，钢梁高1.8m，单个开口钢箱梁底宽2.6m，顶宽3.1m，单个开口钢箱梁整体吊装重量为85t。C匝道一号桥第4联上跨北白象枢纽A匝道，A匝道桥宽10.5m。

由于钢箱梁结构特殊，必须在工厂分段制作，再运至现场拼装焊接成型，同时需采用350t履带吊加超起进行吊装施工。为了确保钢箱梁安全架设，钢箱梁架设方案经过专家、监理、业主单位逐级审批；在此次钢箱梁架设过程中，项目部严格按照架设方案进行架设。项目部工程技术部、安全部、质检部提前一天组织对钢箱梁架设施工人员进行了技术、安全交底。安全部对现场施工人员进行安全教育培训。钢箱梁架设过程中，项目部与高速交警三大队及指挥中心精心组织，周密安排，对桥下北白象枢纽A匝道进行封道，以保证无车辆穿行的安全隐患。 

下午2点随着最后梁板的安装完成，北白象枢纽互通C匝道一号桥第4联横跨北白象枢纽A匝道首榀钢箱梁顺利告捷，也标志着1标重点控制工程进入关键施工阶段。项目部表示将一如既往做好高风险施工的安全管控，严格按照架设方案进行架设施工，确保现场施工现场安全和质量平稳受控，为打造精品工程奠定基础。