精心细作，全力提升钢筋加工精细化水平

    为了更好的促进甬台温高速复线温州南塘至黄华段项目的施工现代化管理，全面提升工程建设质量管理水平，在项目开工前期高投公司就根据《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》（浙交〔2014〕156号）、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》的要求，从场站建设、工艺、设备作业标准、通病预防等方面着力推广钢筋加工标准化作业，打造钢筋加工精细化示范工程。

本项目第2合同段的乐清高架桥由杭州市交通工程集团有限公司承建，跨径小，盖梁数量多，全桥盖梁合计879榀，其中双柱盖梁827榀，三柱盖梁36榀，四柱盖梁16榀。为了符合标化要求及确保盖梁工程质量，项目部对盖梁施工中盖梁钢筋骨架制作工艺结合以往经验进行了优化，采用场内加工后运至现场整体吊装，特别是三柱、四柱盖梁的钢筋骨架整体运输、吊装难度较大，对工艺及加工精度要求较高。

相比以往传统的加工工艺，整体吊装给项目部带来了诸多有益效果。

1.降低施工成本：采用整体吊装法，车间里制作时，采用龙门架吊运骨架，吊车安装时间约1.5-2小时。而采用传统现场加工工艺，吊车需全程支吊，一般约需8-10小时，节省了施工成本，全桥可有效节约机械台班费近150万元。

2.质量保障更高：因盖梁骨架在定型模架上制作，主筋与箍筋均采用卡槽定位，确保了钢筋位置的准确性和骨架整体尺寸的精度，进一步提高了保护层厚度的控制。经检测，全桥盖梁钢筋保护层厚度合格率均达到90%以上。

3.减少高空作业时间：盖梁钢筋骨架安装属于高空作业，传统工艺骨架安装过程中工人高空作业时间长，整体吊装作业，盖梁骨架在厂内定型模架上制作，不属于高空作业范围，仅需现场短暂吊装作业，有效的杜绝了安全隐患。

4.提高施工效率：因现场安装时间短，在同样的机械配置情况下，可进行多个工作面进行平行施工，能有效提高桥梁下构施工进度。

    标准化施工是“品质工程”的必由之路，省厅在持续推进标准化建设的基础上提出了打造“品质工程”的要求，这是新时期交通基础设施建设的引导和工程建设质量安全工作发展的方向。高投公司将坚持发挥专业化指挥部优势，大力践行“五化”管理理念，在标准化建设的基础上创新工艺，提高精细化水平，优质、平安、高效地推进项目建设。

钢筋骨架场内制作

钢筋骨架整体吊装