运营公司组织实施温州大桥北航道北引桥空心板铰缝病害处治一期工程

3月18日，运营公司组织实施G15（沈海高速公路）温州大桥北航道北引桥空心板铰缝病害处治一期工程（14孔跨104国道借道施工），防止铰缝病害进一步恶化，削弱空心板横向连接整体受力性能，避免次生病害发生。

根据近期的桥梁检测报告显示，温州大桥北航道北引桥桥面铺装开裂现象普遍，其中右幅第14跨右幅及第20跨右幅裂缝开裂较为严重（第20跨已经在年前完成加固），已向传荷失效状态发展，结构单板受力现象将逐步形成，影响结构安全。运营公司采用新型的专利加固方式（底板设置懋贴型钢混凝土横梁、纵梁，型钢内压住自密实砂浆）对该段进行施工整治。

由于该加固方式对材料以及施工的环境有特殊要求，特别是在自密实砂浆初凝期间，桥面的车流量将会影响整体加固方式的效果。施工期间，温州大桥下方104国道永嘉方向车道仅供小车通行（限高1.8m，限宽2m），大车借对向乐清车道通行。福州方向第14跨梁板已处于施工准备阶段，预计4月初大桥桥面交通夜间自密实砂浆初凝期间进行封道施工。