历时7天，362海里长途跋涉 瓯江北口大桥中塔钢沉井安全浮运到位

    导报讯历时7天，经过362海里的跋涉后，5月23日上午，在5艘拖轮、2艘警戒船的护送下，瓯江北口大桥超大型钢沉井首节顺利浮运到位。用浮运方式这么长距离地运送一个桥墩基础，在世界范围也实属罕见。

据了解，瓯江北口大桥中塔沉井基础由钢壳和混凝土两部分组成。此次浮运的瓯江北口大桥中塔钢沉井既是该桥率先开工建设项目，也是施工难度最大的关键性环节。整个钢沉井平面形状为圆角矩形，面积达3600多平方米，相当于9个标准篮球场大小；高59米，相当于20层楼高度；重达1.8万吨，相当于1.5万辆小汽车重量之和。

这个巨型钢沉井的浮运可谓是漫漫长路、困难重重。5月16日4时38分，钢沉井在江苏南通下水，沿着长江、东海、瓯江到达桥址处。途中面临着路途远、时间长，航道各类船舶繁多，水域复杂多变，潮水落差大，天气多变等众多难题。为此，温州市交通部门专门成立了沉井浮运协调工作组，在气象部门的大力支持和海事部门的通力护航下，钢沉井安全浮运到位。

瓯江北口大桥中塔沉井是国内首次在深厚淤泥质土中建造超大型沉井基础。与以往修建类似桥梁基本采用桩基础相比，沉井基础的承载力更大，刚度更强，整体性能更好，桥梁运营期内的安全性也更高，而且对在航道繁忙、水文地质条件比较复杂的瓯江入海口施工，沉井技术航道占用更少，更利于通航。

超大型钢沉井的浮运到位，标志着世界上第一座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥大规模基础建设进入新阶段。作为浙江省品质工程示范工程，交通运输部首批8个绿色公路建设典型示范项目中唯一的桥梁工程，瓯江北口大桥建成后将一步加强“长三角”、“海峡西岸”和“珠三角”等区域的衔接，助推浙江打造中国“现代交通示范区”。