温州日报：投入千亿元，为幸福温州“提速”

    “十二五”时期，温州全市共实施重大建设项目317项，五年累计投资约6660亿元（实施类），为温州建设现代化国际性大都市奠定基础。

    “十二五”温州固定资产投资（特别是政府投资）重点投向基础设施领域和社会民生领域，主要包括围垦、交通、能源、市政设施、旧城旧村改造、生态环境、公共安全、信息网络、安居保障、社会民生（科教文卫体等），这部分投资占全社会固定资产投资比重为32%左右。充分发挥政府投资的导向作用和“四两拨千斤”的带动作用，通过政府对基础设施和社会公共服务设施的投入，大力改善温州发展环境，促进发展转型。加大对现代服务业和工业投资的引导，增加有效投资比重，促进2015年第三产业增加值占GDP比重达到50%以上；将有限的用地资源向优势产业提升和战略性新兴产业倾斜，提高工业投资效率。

    温州日报记者 林乃鹏

     长龙即将卧波。瓯江之上，崭新的过江通道——诸永高速公路温州段延伸工程，日前完成了大桥第一孔箱梁浇筑，这标志着大桥工程全面拉开桥梁上部结构施工的序幕。

像这样的交通大工程，如今在温州大地比比皆是：甬台温高速公路复线温州段、市域铁路S1线、温州绕城高速公路西南线、温州机场飞行区扩建等都在进行中。

市重大建设项目“十二五”规划指出，我市“十二五”综合交通项目包括铁路、市域铁路、高速公路、国省道、区域干线公路、港口、民航工程、交通枢纽及站场建设，以及航道疏浚等内容，共计重大建设项目39项，总投资约2073.54亿元，其中“十二五”计划投资1796.54亿元，投资额居全省各地市首位。

从“十一五”期间建设滞后，到现在大投入、高速度推进，我市交通建设呈现出崭新的面貌。经过这一轮大发展，温州快速交通网将基本成型，为“三生融合幸福温州”建设提供强大驱动力。

    公路网络——

    文成泰顺也将通高速公路

    从实现零的突破到累计现有300公里，温州高速公路通车里程这一变化，大约花了11年时间。那么，从300公里到650余公里，预计需要多长时间？答案是5年。

    记者从交通部门了解到，在“十二五”期间，温州高速公路累计通车总里程将新增350余公里，比现有高速公路里程增加一倍。

    去年，我市多个高速公路项目取得突破性进展，动工项目共有4个。交通部门介绍，今年将加快甬台温高速公路复线温州段、温州绕城高速公路西南线、绕城高速公路北线二期以及诸永高速公路温州段延伸线工程的建设。深化龙丽温高速公路温州段前期工作，并尽快开工建设。

    高速公路网是我市快速交通网的重要组成部分。交通业内人士说，等在建的高速公路和规划中的龙丽温高速温州段都建成通车后，温州高速互通口将由现在的25个，增加到五六十个。互通口的增加，意味着有更多的乡镇将直通高速公路，融入都市区快速交通圈，出行更方便。

   全省目前未通高速公路有5个县，温州占了3个，分别是泰顺、文成、洞头。规划中的龙丽温高速公路温州段，将使文成、泰顺两县告别没有高速公路的历史。届时，我市除了海岛洞头，其余县（市、区）都通高速公路。

    全市公路交通建设投入手笔之大，可以从一组数据彰显出来：“十二五”时期全市公路交通投资1066亿元，是“十一五”的6倍多，约占全省“十二五”公路建设总投资的三分之一，开工建设223个项目。

    市域铁路——

    市内出行也将有“轨”可循

    早在1999年，我市编制城市交通规划时，就已提出了建设轨道交通的设想。去年11月11日，随着市域铁路S1线石坦隧道工程的开工，跨越一个年代的梦想终成真。

    根据规划，温州市域铁路网由S1、S2、S3等多条线路组成，形成绕大罗山一环、两横两纵向东南西北四射的框架。在“十二五”时期，S1、S2、S3等多条线路将开工。几年后，市民将迎来市域铁路交通时代，上班在市区，下班住郊区或将成为都市上班族的新选择。

    S1线被列为首条建设的线路。建成后，从城市西向的温州南动车站到东部的灵昆岛或温州机场，运行时间在40分钟左右；从金温铁路温州火车站到温州机场或温州南动车站均在30分钟以内。

    市铁路与轨道交通投资集团有限公司人士说，温州市区现有范围小、人口密、土地资源紧张、交通拥堵、房价高等矛盾显现，迫切需要通过市域铁路的建设拉大城市框架，合理开发沿线土地，拓展发展空间，从而实现城乡统筹、区域协调发展，并解决现有的一些“城市病”。

    温州机场——

    将可乘坐国际航班

    温州机场飞行区扩建工程正在施工；T2航站楼暨综合交通枢纽工程也于去年11月正式开工。在“十二五”期间，我市加大投入，增加温州机场软硬件设施，全力将其建成辐射浙南闽北的航空枢纽中心和国内重要干线机场、国际定期航班机场、民用航空大型机场。

    机场集团建设投资公司的相关负责人介绍，机场飞行区扩建工程占地面积近2100亩，比已有飞行区的1倍还大。现阶段的主要作业内容为处理地基。施工方采用“堆载预压”的技术，将地基压实，以提高地基的承载力。

    T2航站楼暨综合交通枢纽工程，总投资60多亿元，工期四年，设计年旅客吞吐量可达1300万人次。根据温州综合交通枢纽规划与建筑设计的方案，以T2航站楼为中心，这里将打造一个集航空、公路、铁路、港口为一体的综合交通枢纽，并融合了办公、商业等功能。这也就意味着，今后，几种交通模式不仅能实现无缝连接，而且该枢纽的建成，还能对周边地区产生集聚辐射效应，形成新的经济增长点。