温州日报：号角声中构筑快速交通网 全力推进在建交通工程

　　在全市强力推进交通工程建设的号角声中，各地在建交通工程快速推进，一张四通八达的温州快速交通网正在构筑中。

　　“虽然穿着长袖衫长裤工作很热，但我们还是宁愿太阳晒，也不希望刮风下雨影响施工。”

　　——瓯江过江通道建设工人

　　步入钢铁栈桥，在离北岸700余米的瓯江上，几十名工人忙着搭建水上施工平台——这里是瓯江过江通道的施工现场。

　　“下个月，打桩机将在这些平台上向江底下掘进，为瓯江特大桥打造桩基。”施工方项目部常务副经理陈茂技说。他们今年的施工重点是打桩，需要事先在江面搭建35个面积400平方米至1500平方米不等的施工平台，然后在平台上进行打桩作业。

　　市交投集团相关负责人表示，自去年底正式开工建设以来，瓯江过江通道建设紧张有序推进：今年4月份完成瓯江特大桥栈桥(临时施工便道)建设，6月初大桥主体工程建设如期进场施工。

　　“我们能紧跟目标高效推进，与现场工人们的高涨士气不无关系。”陈茂技说。现在每天有200名工人在场施工，明年5月份施工面拓展后将增至1500人。

　　昨天上午，天一阵晴一阵阴，还是把钢栈桥晒得有点烫。而工人们都穿着长袖衫长裤，外加救生衣，个个脸和脖子被晒得黑黝黝。

　　58岁的工人顾阿毛指着后背说，汗水都湿透了，但为了工程建设快一些，他们宁愿多晒一点太阳，也不希望因刮大风下大雨无法干活。工人介绍，钢铁栈桥桥面白天温度最高可达50摄氏度，而穿长袖衫长裤是为了避免皮肤被钢铁擦伤，穿救生衣是为保障水上作业安全，不能脱去。

　　“我们在人力物力上加大投入，10.975公里的高架桥将现雏形。”

　　——瓯海大道西段快速路建设单位

　　走进在建的瓯海大道西段快速路工地，全线10.975公里的工程主线上，处处可见铁架子搭建的高架桥箱梁模型，一台台混凝土泵车正用高高的“象鼻子”，将一车车混凝土灌注到箱梁模型中，现场制作桥梁。

　　建设单位称，今年是瓯海大道西段快速路建设决胜的一年。建设单位严格把握时间节点，紧盯工程建设进度，强化克难攻坚措施。上半年，全线11个施工标段加大投入，加快施工进度，月均每标段完成产值1000万元以上。

　　主线现浇箱梁，是工程贯通前的最后一道工序。根据要求，全线主线工程要在10月份完成贯通目标。之后便转入路面沥青铺设以及照明、绿化设施等建设工作。

　　0标段位于瓯海大道西段与金丽温高速公路交叉处，是瓯海大道西段关键路段之一，长度为871米，于今年2月份进场施工。在全线11个施工标段中进场作业时间虽然最短，但完成的工程量却赶在前列。

　　“人力、物力等方面的投入都比常规施工增加了一倍以上，每天有200名工人同时作业。”烈日下，瓯海大道西段快速路0标段项目经理姚天清擦着汗水说。

　　他介绍，如果常规施工，他们会采取循序渐进的做法，在上一联箱梁制作完之后，拆下模具，用于下一联箱梁的制作，以充分利用模具，减少模具投入的成本。但现在工期不允许这样做，他们只能采取同时利用多套模具，全标段同时“开花”的做法，以减少工期。这样可以缩短两个多月的工期。

　　“即使施工场地面积有限，我们也要自己创造条件，在‘螺蛳壳’里推进工程。”

　　——77省道延伸线施工单位

　　与瓯江过江通道和瓯海大道建设宏大场面相比，77省道延伸线有点像螺蛳壳里做道场。

　　77省道延伸线是温州状元岙港区的集疏运快速通道。第一合同段(灵昆大桥)于3月25日进场开始施工，将在现有灵昆大桥南侧新建一座姊妹桥。

　　“这个地方滩涂多平地少，工程所需的预制场地受地形局限。”施工方项目部副经理王振说。顺着他的指引，记者见到灵昆大桥北端桥下一个狭窄角落，工人们正在忙着小心翼翼地移动一些大型设备和钢材。

　　场地虽受限制，而工程并没受制。在灵昆大桥东侧，与之平行的一座长2.3公里、宽6米的栈桥，正向对岸延伸。目前的推进速度是每日30米，再建600米就完成栈桥施工。大桥主体桩基本月中旬将进入实质性施工。

　　77省道延伸线第一合同段(灵昆大桥)是控制性工程，处于全线的“咽喉”位置。建成后，灵昆大桥将从现有的双向两车道拓宽为四车道。

　　施工方表示，力争用两年时间完成灵昆大桥主体工程，将比预定工期提前几个月。

　　建设部门介绍，至本月10日，77省道延伸线工程已累计完成投资约1.04亿元。